Vol AF447: Le crash aurait pu être évité assure un rapport de deux commandants de bord.
Les Commandants de bord Gérard Arnoux et Henri Marnet-Cornus ont procédé à un enquête parallèle concernant le crash du Vol AF447 Rio Paris qui s'est abîmé en mer en juin 2009 avec 228 passagers à bord.
Cette enquête qui a conduit à la rédaction d'un rapport s'annonce accablant, en effet les deux Commandants de bord dénoncent une série de négligences qui ont conduit au drame.
Les deux personnels navigants se sont appuyés sur quelques 47 documents officiels pour réaliser leur enquête. Gérard Arnoux présidant du Syndicat des pilotes d'Air France (Spaf), indique que les pannes des sondes pitot mise en cause presque dès le début de l'enquête ont provoqué inévitablement ce terrible accident.
Gérard Arnoux dans un entretien au journal du Dimanche déclare "le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) cherche à minimiser le rôle joué par les Pitot parce qu'il n'a pas diligenté les enquêtes que les lois et règlements lui imposaient de faire depuis au moins le signal d'alarme tiré par son homologue allemand en 1999, et en tout état de cause depuis les incidents de 2008, ces derniers sont en tout point identiques aux dysfonctionnements enregistrés par l'AF 447".
Ce rapport a été versé au dossier d'enquête de la justice. A ce jour les boîtes noires de l'appareil restent toujours introuvables, malgré les diverses opérations de récupérations tentées.
Cette enquête qui a conduit à la rédaction d'un rapport s'annonce accablant, en effet les deux Commandants de bord dénoncent une série de négligences qui ont conduit au drame.
Les deux personnels navigants se sont appuyés sur quelques 47 documents officiels pour réaliser leur enquête. Gérard Arnoux présidant du Syndicat des pilotes d'Air France (Spaf), indique que les pannes des sondes pitot mise en cause presque dès le début de l'enquête ont provoqué inévitablement ce terrible accident.
Gérard Arnoux dans un entretien au journal du Dimanche déclare "le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) cherche à minimiser le rôle joué par les Pitot parce qu'il n'a pas diligenté les enquêtes que les lois et règlements lui imposaient de faire depuis au moins le signal d'alarme tiré par son homologue allemand en 1999, et en tout état de cause depuis les incidents de 2008, ces derniers sont en tout point identiques aux dysfonctionnements enregistrés par l'AF 447".
Ce rapport a été versé au dossier d'enquête de la justice. A ce jour les boîtes noires de l'appareil restent toujours introuvables, malgré les diverses opérations de récupérations tentées.
Reportage France 2
LE CRASH VOL AF447 EVITABLE SELON UN RAPPORT FRANCE2 BLOGPARFAIT sélectionné dans Actualité et Actu France
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